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          多因素導致煤炭市場旺季不旺

          作者:恒源集團       點擊量:1112       發布時間: 2019-07-08
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                 進入七月份,由于雨水較常年偏多,持續的高溫天氣并未開啟,居民用電量同比下降。截至7月3日,六大電力集團沿海主要電廠日耗65.65萬噸,較去年同期減少11.04萬噸,降幅高達14.40%。而電廠庫存一直保持在較高水平,截至7月3日電廠庫存為1843.1萬噸,較去年同期高318.29萬噸,漲幅為20.87%。加上今年全國多省市進行大氣污染防治強化整治,水泥、建材等耗煤企業錯峰生產,導致用煤量大幅下滑,煤炭需求未在旺季出現大幅增長,煤炭價格上漲幅度未達預期。
                 產地市場,7月初,產地旺季不旺現象凸顯,煤價窄幅波動。受各類安全檢查,環保檢查,煤管票管控,拉煤車治超,中央掃黑除惡等系列事件影響,主產區煤炭產量一直受限,而價格卻并未出現較大幅度上漲,主要原因歸結于下游整體需求減少、產地-港口價格倒掛影響客戶發運積極性等因素。雖然各大鐵路局紛紛下調鐵路運費來增加產地發運積極性,但是倒掛矛盾仍未得到有效緩解。
                 價格方面,與去年同期相比,內蒙古地區煤炭價格降幅在10-30元/噸不等,山西也出現類似現象,降幅為35元/噸左右。而陜西地區煤價受之前的礦難事故影響較大,很多煤礦仍處于停產狀態,市場貨源供應偏緊,煤炭價格漲幅較大,截至6月28日,榆林6000K報收426元/噸,同比上漲8元/噸,5500K同比上漲34元/噸。
                 目前港口市場,因低硫優質煤種結構性缺貨,港口價格出現小幅上漲,但市場整體需求未出現明顯增加,煤炭拉運情況一般,可持續性有待觀察(以秦港為例,錨地船為30艘,同比減少20艘左右)。目前下游電廠需求有限,采購拉運多為長協煤,在宏觀調控作用下,耗煤企業或很難再現集中拉運煤炭的火爆行情。

           

          (文章來源:中國煤炭資源網)