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        動力煤價格小幅下降 煉焦煤市場以穩為主

        作者:恒源集團       點擊量:942       發布時間: 2019-10-19
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              上周,國內煉焦煤市場以穩為主;動力煤價格小幅下降;鋼材市場弱勢運行;焦炭市場整體保持穩定。具體分析如下:
              一、煤炭市場運行情況
              1.煉焦煤方面,國內煉焦煤市場總體以穩為主,部分地區市場煤價格小幅下探。山西長治和臨汾等地區價格下跌20-70元/噸,山東氣精煤則以加大量價優惠政策為主,幅度為10-35元/噸。主要影響因素為:一是部分低硫煉焦煤價格呈現高位補跌趨勢;二是環保壓力下焦化廠生產受到一定限制,且下游鋼材市場仍有下降預期,對煉焦煤市場難以形成支撐。進口煉焦煤經過持續下跌后較國內煤價優勢明顯,加之受通關政策影響,節后需求有所上升,促使價格小幅上漲,截止10月11日,澳洲二線主焦煤國內到岸價格137.5美元/噸,比節前上漲3美元/噸。
              2.動力煤方面,國內動力煤價格小幅下降。10月15日,CCTD5500K現貨參考價格580元/噸,5000K價格511元/噸,均較節前下跌6元/噸;4500K價格453元/噸,較節前下跌3元/噸。影響因素如下:一是節后蒙、陜等煤炭主產區供給量將逐漸恢復;二是沿海電廠耗煤量雖有所回升,但廠內煤炭庫存依然處在較高水平,且唐秦滄五港存煤總量10月份以來增至2540萬噸以上,增幅12.13%,導致市場觀望情緒增強;三是由于期貨市場持續下滑的影響,目前動力煤主力合約報收于559元/噸,比9月初高點下跌34.6元/噸,跌幅5.8%。截至10月15日,秦皇島港存煤量711.5萬噸,比節前增加121.5萬噸。國際動力煤市場需求上升,價格有所走強,目前主要輸往中國地區的澳洲5500大卡動力煤現貨平倉價格為50.4美元/噸,較節前上漲1.1美元/噸。

              二、下游及相關市場運行情況
              1.鋼材市場:國內鋼材市場弱勢運行。從跟蹤的十大城市現貨行情均價看,本期價格較節前下跌10-35元/噸。唐山鋼坯市場則震蕩盤整,目前價格3400元/噸,與節前持平。影響因素如下:一是受期貨市場下跌影響,目前螺紋鋼主力合約報收于3352元/噸,比節前下跌118元/噸;二是國慶以來鋼材廠存與社會庫存均小幅走高,加之節后鋼廠逐步復產,市場觀望氣氛增強。生產方面,本期我的鋼鐵網統計的全國163家鋼廠高爐產能綜合利用率為81.48%,比節前上漲5.9個百分點;唐山地區盡管執行階段性環保限產政策,不過鋼廠開工率仍在小幅上升,目前高爐產能綜合利用率為68.88%,比節前上漲2.86個百分點。
              2.焦炭市場:國內焦炭市場整體保持穩定。雖然節后個別地區出現了焦企提漲的意向,但下游鋼廠目前沒有接受,雙方仍是以博弈為主,價格整體保持穩定。影響因素如下:一是節后鋼廠陸續開始復產,焦炭需求預期回升,且焦化廠由于環保限產政策制約,庫存壓力不大;二是唐山地區正執行新一輪環保限產方案,加之鋼廠焦炭庫存總體處于中高位水平,補庫積極性不高。從唐山區域看,受重污染天氣影響,根據《唐山市重污染天氣應急預案》中“大氣環境質量管控”的相關要求,10月10日0時至10月31日24時焦化行業績效評價等級B、C類的出焦時間延長36小時以上;每日22時至次日10時停止濕熄焦作業。截止10月14日,唐山地區二級冶金焦成交均價1840元/噸,較節前保持不變。
              3.航運市場:沿海煤炭運輸市場小幅上揚。目前沿海煤炭運價指數報收于826.86點,比節前上漲61.08點,漲幅7.98%。其中秦皇島-廣州(5-6萬噸船型)運價42.9元/噸,天津-上海(2-3萬噸船型)運價39.1元/噸,較節前分別上漲2.3元/噸和2.6元/噸。國際方面,由于南美糧食運輸市場穩中回升,且澳洲礦石成交活躍,帶動國際干散貨綜合運價指數由弱轉強,截止10月11日,波羅的海綜合運價指數(BDI)報收于1924點,比節前上漲101點,漲幅5.54%。

         

        (文章來源:CCTD中國煤炭市場網)